这两天看到媒体报道说经过抽样调查，有百分之多少多少的北京市民支持在奥运和残奥结束后把汽车单双号规定永久地执行下去。 首先声明，我也喜欢蓝天，我也讨厌堵车，我也觉得奥运期间实施单双号规定出行反而更容易了。从这个意义上讲，作为一个普通市民，我会支持在未来的某个时间实行单双号政策。 但不是现在。 用一个区区几千人的调查样本来来推动一个涉及公众利益的法规的实施，显然过于草率和单薄。事实上，这不是一个民意的问题，而是一个基本法理的问题。即便把调查样本扩大到几万人、甚至几十万人，也不足以证明在没有足够长的预告期的情况下贸然推行单双号制在法理上是站得住脚的。 比有多少人支持单双号更重要的是一个问题是政府是否有权干涉民间合法契约的有效执行。 当一个购车人购买了一辆车的时候（无论是一手车还是二手车），他（她）和售车方便形成了一个事实上的合约关系。这个合约关系有一个隐含的前提，那就是购车人在完成各项购车手续之后可以不分单双号地随时使用他（她）所购置的车辆。 在奥运期间作为一项临时措施，单双号制得到了